重生99做汽车巨头 第97（1 / 2）
说起来，这种长、宽、高限制为33米、14米和20米，排量上限设定为660的k－car，在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。
并且在东瀛，如果没有固定车位的话，也只能购买k－car。
关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早，所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。
面子不面子的不是不重要，只是已经不那么重要。
车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。
这么一来，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车，在东瀛就很有市场了。
当然了，换个角度来讲，这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。
要不然美利坚的汽车工业起步更早，为何人家一直喜欢大排量的大车呢？
“本田的n－box在东瀛国内是非常成功的一款车型，我觉得如果下一代换款车型变为这个造型的话，月销两万以上是没有任何问题的。”
“甚至压倒其他车型成为市场冠军也不是不可能。”
“你看这前大灯，在精致当中带着可爱的风格，家庭主妇应该是非常喜欢的。”
“还有这前格栅，简洁而又有辨识度，让人一眼就记得住。”
“整个车身的造型要是充分的结合了本田的理念，让这款车尺寸虽小，内部空间却是不小。”
到了这个时候，曹阳自然是要好好的吹嘘一下自己设计的这款k－car。
要不然到时候怎么进一步的提条件呢？
“这款车确实非常不错，比我们研究所内部正在检讨的方案要更加的合适。”
“不过n－box作为本田汽车经典车型之一，我们一直都有专门的团队对其外观进行升级。”
“如果代价太高的话，我们可能难以承受。”
鬼原石塚是搞设计的，没有那么多的弯弯绕绕。
他看上了这款车，但是也不想完全被曹阳给绑架。
当然了，如果今天曹阳拿出来的是一款同样让人惊艳的雅阁或者思域，那么他的态度恐怕又会有点不一样。
k－car虽好，但是只有东瀛国内有市场。
这大大的限制了它的价值。
要不然一款在东瀛本土都能月销两万的车型，在美利坚和华夏应该月销多少呢？
“鬼原桑，我既然主动的找到了本田，自然是有诚意跟贵司合作。”
“我的条件其实非常的简单，就是希望贵司下属公司在华夏设立的子公司，能够采购南山的压机和模具。”
“当然了，设备和模具的技术满足要求，成本不高于其他设备厂家，这是前提条件。”
这个时候，曹阳自然是没有打价格战的想法。
都已经给人交换条件了，再低价卖压机和模具，他又不傻。
“就只有这个条件？”
鬼原石塚和木村川口对视了一眼，显然觉得曹阳的条件不是特别过分。
“如果贵司的轮毂轴承等零件也能优先考虑一下南山，那就更好了。”
趁着对方没有完全反应过来，曹阳再往里头塞了一个条件。
反正这个条件对于本田来说，其实不算多么的不可接收。
毕竟要做零件，肯定是qcd要没问题才行的。
本田自己的嫡系厂家并没有做轴承的，曹阳的这个条件不算敏感。
“曹总，你们的压机，具体都有哪些型号？模具能够制作什么类型的？”
这方面的情况，川口比鬼原要清楚。
所以他直接跟曹阳聊了起来。
“不管是prg压机还是trf压机，各种吨位的我们都能满足。”
“前段时间华强冲压厂使用了十几台南山的压机的新工厂已经顺利的投产。”
“目前正在给贵司的雅阁配套零件。”
“我们不仅有600吨的prg压机，还有2000吨的trf压机。”
“可以说只要是prg或者trf压机，我们都能做。”
“至于td压机，如果有需要，我们就更加没有问题了。”
“模具方面的话，配套这些设备使用的模具，不管是用来加工普通的270钢板，还是590的高强度钢，我们都可以制造出合格的产品出来。”
“这方面，已经有好几家公司有量产实绩了。”
曹阳这么一说，川口还真是颇为意外。
华夏居然有如此实力的压机厂家和模具厂家？
这对于实现零件的成本下降来说，倒是一件好事呢。
“曹总，目前本田的关联零部件企业在华夏投资设厂的有不少，但是需要用到冲压机的主要就是三家，他们需要的压机数量可不少，你们的产能没有问题吗？”
川口和鬼原叽里呱啦的一阵自后，再次跟曹阳问道。
很显然，这些条件对本田汽车来说，不算苛刻。
不管是买谁的设备都是买。
如果南山的压机真的技术没有问题，那么作为交换条件也不是不可以。
当然了，要是后面确认技术有问题，那就不是他们不遵守约定了。
“三家？”
“哪三家呢？”
曹阳装作一副什么都不清楚的样子。
实际上却是心里打鼓。
不是只有羊城爱机和羊城艾帕克吗？
怎么还冒出第三家出来了？
充满期待的会田压机
木村川口不知道曹阳是真的不清楚还是假的不清楚。
不过这种事情是没有办法隐瞒的，所以他倒也没有在这里做手脚的想法。
“羊城爱机、羊城艾帕克和位于珠三角其他城市的伟福科技。”
“前两家是制作汽车骨骼零件的，伟福科技是制作副车架和控制臂的。”
“他们的零件生产之中，最主要的一道工艺都是冲压。”
“按照目前初步统计的情况，他们需要td压机、prg压机和trf压机至少三十台，并且需要在明年上半年完成设备安装和调试。”
听木村这么一说，曹阳反应过来了。
自己之前一直关注车身骨骼件厂家，其实除了车身骨骼件，底盘件上也是一样需要用到压机。
甚至其他一些零件上，有些零件也是需要冲压出来的。
“产能完全不是问题，如果有需要，第一批压机在今年内就可以完成安装和调试。”
“吨位比较大的在明年上半年也可以全部完成。”
这个时候，不管行不行，肯定都得行。
要不然岂不是白折腾了。
“我听说羊城艾帕克有计划导入一台3000吨的trf压机，这个设备你们也能做吗？”
“另外，伟福科技那边也有计划导入一台2500吨的trf压机，这种吨位的压机你们应该也没有生产实绩吧？”
木村川口作为羊城本田的采购部部长，虽然不可能把每家厂家的情况都记得很清楚，但是本田关联的公司，他还是有所了解的。
特别是几家新成立的公司，动不动都需要投资上亿。
这个投资在2001年的时候，绝对不算小了。
“虽然目前我们量产中的trf压机只有2000吨