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第1358节(1 / 2)

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或许,这次压根没有易科施加影响力,就是上海方面按照常理的进行规范化管理呢?

黎勇劲疑神疑鬼,患得患失,恨不能自己开车直奔易科23,当面问问那个男人到底什么情况。

1月13日,距离结果揭开还有两天时间。

这天晚上,黎勇劲习惯性的加班结束之后打开自家软件,接了一个目的地是金融中心的大单。

他喜欢亲身体验一线的工作,每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。

“听说上海这边要给网约车平台发牌照了,也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。

“估计没有。”乘客随口说道,“你们开这个的不都是几个平台一起吗?你以后多跑跑达达好了。”

黎勇劲心塞了一下,问道:“你怎么知道没有?”

“达达不是易科投资的吗?卧榻之旁岂容他人鼾睡,易科搞竞争又不是善茬,你看它和高通争,和索尼争,现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的,侃侃而谈。

黎勇劲勉强一笑:“我还挺喜欢用大黄蜂的,页面简单,补贴活动也多。”

“大黄蜂怎么和易科斗啊,它找投资还是找百度那样的,我就奇怪了,它既然在上海,一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟,又把车窗落下了一些。

黎勇劲不是没试过去抱,问题是抱不住啊,从后面出现的达达来看,人家是早有布局,自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。

他只能辩解道:“市场那么大,又不是只能存活一家,大黄蜂能在上海拿到那么多份额,还是有一定竞争力的。”

乘客嗤笑一声:“不就是补贴嘛,搞公司的又不能一直这样补下去,就现在这种局面,你就是当面问问大黄蜂的老板,他肯定也没信心和易科斗啊。”

黎勇劲闭嘴了,这货不会是认出自己了吧,就差站起来指着自己的鼻子说了。

这个和易科斗的信心嘛……不对,我们不是和易科,是和达达斗,两者还是有区别的!

如果是前者,现在已经卖身缴械了!

黎勇劲没了谈兴,乘客也就安静下来。

只是,等到他完成这一单,心情终究变得格外差,也就关掉软件,苦思发展和出路,早在动了把大黄蜂卖给滴滴或者“快的”念头的时候,不少一起出来创业的高层其实就另有想法。

车子停在停车位,心情一阵哀怨。

没等多么自怨自艾,黎勇劲的手机忽然显示了竞争对手程维的电话。

黎勇劲迅速的调整心情,又清了清嗓子,然后才接通电话。

“黎总,过两天上海那边就出牌照了,黎总这边有没有什么消息啊?”程维上来就开门见山。

黎勇劲乐呵呵地说道:“程总是担心滴滴拿不到吗?放心吧,只要材料齐全,只要企业合规,怎么会拿不到?都是按照要求来的。”

程维一点不乐,恭维了大黄蜂两句,谈到自己的忧虑:“哎,黎总,你也知道,我们是从腾讯拿钱,嗯,就怕有人从中作梗啊。”

这次上海搞平台牌照,程维的不安很强烈,眼看距离结果没两天,他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。

大黄蜂就是在上海发迹,己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦,当然了,大黄蜂的百度也没睦到哪去。

黎勇劲沉吟片刻,不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情,他缓缓说道:“难道没了牌照,滴滴就不发展了?”

这同样是问自己的一句话,没了牌照就不活了?

从出租车到网约车,从一线城市到全国开花,从给司机补贴话费到油费再到直接给钱,这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。

不管是资本的催化,还是本身行业里蕴含着巨大的诉求,它已经爆发出来,那就很难压住。

黎勇劲这几天就在反复思考这个问题,也给出了自己的答案。

“哎,黎总,一语点醒梦中人,当初我就应该直接把价开到最高,也把黎总请进公司的。”程维确实颇受震动。

上海这座城市忽然出手,这让他很惊愕,再想着易科威名赫赫的战绩,心里那股酸劲掺杂着沮丧、羡慕、怀疑,整个人的状态都不对了。

“程总,共勉罢了,我们不过都是在巨头时代下的破局者而已。”黎勇劲侃侃而谈,“现状就是ybat耸立在上,它们确实引导了很多方向,但没有它们,最起码我们现在这个行当也没法这么快培养消费,现状就是这样,我们也不用假设它们不在,破局嘛,其实,我觉得雷君的米团就不错。”

程维听到“米团”便有同感,一直说易科的控制欲很强,但米团除了初期的资源和团队,这一走来的独立性似乎也很强。

这就像一个巨头时代下的创业范本,巨头是可以借力的,也能从它们那借力发展之后走出自己的路。

“不错,黎总,仔细想想,ybat争的是什么?它们就是争这个移动支付而已,等到尘埃落定,公司还是由我们自己来决定如何发展。”程维也说了心里话。

黎勇劲赞同这个话,谈兴渐渐高昂。

这一夜,两位竞争对手畅聊很久,聊公司,聊行业,聊巨头,也聊牌照。

两天之后,上海首批平台经营许可证(试行)的结果出炉,一共发放三张牌照,分别是快的、滴滴、达达。

按照公布的信息来看,一共有8家申请,剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质。

黎勇劲看到通知,悬着的心终于死了,死了的心终于麻了!

早就知道,早就知道,这易科肯定不是个玩意!真就把大黄蜂给搞掉了!

自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢,自己和那有牌照的聊个一身劲啊!

黎勇劲很快就收到程维的勉励短信,仍然是没有牌照也得发展的话,可是,这怎么看怎么不是滋味……

大黄蜂高层召开会议,会议室里的士气颇为低迷,在上海这个大本营被限制了一手,后续怎么办?

就在黎勇劲尝试给大家鼓劲的时候,他接到了百度的电话,那位老板娘马冬敏也问了类似的问题,接下来要怎么办?

这次因为上海牌照的事情,百度暂缓了投资,也想看看会带来什么深远的影响,但是,百度砸出去的钱已经变成“百度钱包”的数据陪在身边,也不能就这样放弃。

黎勇劲给了一通分析,也提到自己和程维等人的共识,单个城市的平台牌照也压不住行业发展的。

以及,他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变。

所谓的大本营无非就是城市市场大,品牌影响力大,但是,其它二线市场仍旧有广阔的潜力,这里要是受影响,那就把钱砸到更多不受影响的城市。

电话里的马冬敏听到黎勇劲的志气没失,多少放下心来。

只是,就在这个高层会议和电话沟通结束之后,黎勇劲再次接到新的通知,要求暂时未获得牌照的企业补充材料,还有进行平台内的接单自审。

黎勇劲听着规范化运营的要求,明白已经是不得不换个大本营了。

但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题:“大黄蜂会依规运营,那达达也会依规吗?”

“嗯?达达不是有牌照吗?”电话里的声音惊讶道,“不光达达,滴滴和快的,它们的申请材料里都阐述了对未来合规的

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